繼電器分類與發展方向

    繼電器是自動控制系統軟件中常見的部件，用來連接和斷開電路，發出控制命令，反映機械設備的狀況，形成自動控制和遙控電路。繼電器有多種類型，是如何分類的?聚英電子為您解答。

　　1.按動作基本概念分類

　　感應線圈繼電器根據總電流在繼電器磁體線圈中的吸附來驅動電樞并移動部分動作，以改變接觸點系統的運行。例如交流電流感應繼電器、交流電流有極繼電器、通信交流繼電器、二元差動保護繼電器等。

　　感應線圈繼電器通過利用替代磁場和其他變化的磁場作用，使繼電器的法蘭板上的渦流相互作用，如通信和通信二進制繼電器等。

　　當加熱繼電器的總電流加熱電阻帶時，電阻帶將具有單向彎曲的困態特性，繼電器將利用這一特性起作用。

　　2.按工作中電流總量分類

　　在直流電路中，大部分信號繼電器屬于這種繼電器。

　　通信交流繼電器工作于交流電路，如通信交流燈絲轉換繼電器、FD型電譯碼器、JRJC二進制雙位繼電器、電子整流繼電器等。

　　交直流功率繼電器可用于交直流電路，如實用繼電器、各種加熱繼電器等。

　　3.按動作速度分類

　　快速動作繼電器電樞的動作時間小于0.1s，大部分信號繼電器屬于這個范圍。

　　所有正常動作繼電器動作時間0.1≤0.3秒。

慢速繼電器電樞的動作時間超過0.3秒，如非極性慢速繼電器、加熱繼電器、安全系數半導體時間繼電器等。

　　通信用繼電器將在今后繼續增長，占到全球繼電器市場的1/4.高頻繼電器是其發展的主要方向，在領域、無線通信、寬帶輸送接入等需求的推動下，已成為機電式繼電器更新換代的新平臺和下一代通信技術加速完善的助推器。體積更小，適用于表面裝貼，高可靠，抗干擾性能優良的通信繼電器需求旺盛;未來4G發展所需用的新型通信繼電器將成為其發展主流。

　　通信繼電器技術已日漸成熟，第三代移動通信的展開，為其提供良好的市場前景。

　　汽車繼電器銷售額占繼電器總銷售額的20多。由于世界汽車制造布局的重新劃分，我國汽車繼電器產、銷將以每年不低于1的遞增速度發展。其發展趨勢是組合化，即將傳統的開關繼電器與微電子技術，擴展其功能，由控制“元件”向控制“器件”轉變。電動、混合動力、新能源汽車是其應用的新方向，而電磁兼容性、技術適用性將成為關鍵。小型化、大電流(負荷)、低功耗、高靈敏、高可靠、功能組合化、低成本、輕量化、具有良好的電磁兼容性、阻燃性、抗惡劣環境的適用性是發展的主流方向。

　　汽車繼電器的工作原理可以看做是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路組成，如果操縱開關的觸點容量較小，則不能控制電量較大的負荷，只能經過繼電器的觸點開控制電流的通斷，既是控制開關又是被控制對象。汽車繼電器是當輸入量(磁,電,聲,光和熱)到達一定額值時，輸出量將產生跳躍式改變的自動操控器材。因而這種運用汽車的繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。

汽車中的電源電壓大部分為12V，線圈電壓一般都規劃為12V。因為轎車選用的是蓄電池供電、電壓不穩定，現在全體環境條件比較惡劣，吸動電壓V小于等于60%VH(額定作業電壓);線圈過電壓答應達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6到2W，溫升較高。

　　對環境要求比較苛刻：在發動機艙，環境溫度規劃要求最低溫度-40℃和最高溫度125℃，其他方位環境溫度規劃為-40℃到85℃之間;在發動機艙里運用的繼電器要能經受油、水、砂塵、鹽的危害;因為汽車是交通工具對振動、沖擊適當的苛刻。因而對繼電器也提出了更高的要求。

　　固態繼電器(SSR)占全球繼電器市場的15，且還在強勢增長，勢頭不減，預計今后幾年將達2以上。小型化、低成本化是其普遍應用需攻克的方向，而封裝工藝的改進，是提高其環境適應性和高可靠性能的主攻方向。光繼電器/微電子繼電器是電子產品向數字化、自動化、超小型化方向發展所得。

　　光繼電器/微電子繼電器由于其泄露率小、隔離性能好、輸出特性穩定優良等優點，其應用領域在不斷擴大。適用于物聯網的光繼電器由于其高靈敏性、高可靠性而成為優選產品，將會是下一代繼電器發展的重要方向。

　　機電-固態組合式繼電器，是兼有兩者優點，而避其不足的強強聯合型產品，在某些應用領域成為器件大量使用，優勢互補的技術特性成為今后一個時期的發展趨勢。表面貼裝繼電器由于適應了大規模、高精細生產的需要而被推廣。

　　無鉛化繼電器由于適應了環保要求而成為繼電器制造技術和工藝的發展方向。